Круглый стол «Развитие автомобильной промышленности. Инвестиции. Локализация. Новейшие технологии: автомобиль будущего - бензин, газ, гибрид, электро?»

30 сентября 2011 года в Санкт-Петербурге в рамках работы IV Петербургского Международного Инновационного Форума состоялся Круглый стол «Развитие автомобильной промышленности. Инвестиции. Локализация. Новейшие технологии: автомобиль будущего - бензин, газ, гибрид, электро?».

В своём приветствии участникам Круглого стола Заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО, инвестиционный уполномоченный по оказанию содействия хозяйствующим субъектам в реализации частных инвестиционных проектов в Северо-Западном федеральном округе Сергей Михайлович Зимин отметил, что «Организация промышленного производства является важнейшей составляющей социально-экономического развития любой территории, и, в частности, Санкт-Петербурга и Северо-Западного федерального округа, который обладает высоким потенциалом развития автомобильной промышленности». Одной из основных составляющих успеха такой политики является повышение инвестиционной привлекательности регионов, в том числе за счет производственной интеграции промышленных предприятий и развития кластерной политики.

Заместитель директора Департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли Российской Федерации Алексей Викторович Жидяев отметил важность инновационного развития для российской автомобильной промышленности, которое, в свою очередь, является локомотивом развития смежных отраслей и открывает новые перспективы для инновационного развития отечественных промышленных предприятий.

Приятно отметить, что Россия - в числе лидеров мировых инновационных автомобильных разработок.

Генеральный директор петербургского предприятия «Ё-авто» Андрей Михайлович Бирюков, только что вернувшийся с крупнейшего международного автосалона во Франкфурте, где с успехом прошла презентация гибридного концепта «Ё-авто», поделился с коллегами тенденциями развития международного рынка автомобильных инноваций и отметил ряд преимуществ гибридных автомобилей, работающих на природном газе. По мнению А. Бирюкова, «Топливо будущего - это газ. Этот выбор очевиден. Мы - газовая страна, газ более экологически чистый. При этом развитие газопровода и внутреннего потребления снимает те угрозы, которые мы имеем при внешней поставке газа». Экологичность и минимизация инвестиций на развитие новой инфраструктуры являются важными ключевыми факторами при определении технологий будущего.

Все, без исключения, ведущие мировые автомобильные бренды имеют в своём арсенале новейшие разработки. Дмитрий Николаевич Михайлов, Генеральный директор ООО «Ниссан Мэнуфэкчуринг РУС», рассказал о преимуществах электромобиля и представил новейшую разработку Nissan LЕAF.

Не остались без внимания разработки в области развития городского транспорта. Так, по информации Главного конструктора по работе с нефтегазодобывающими комплексами представительства ОАО «КАМАЗ» в Санкт-Петербурге Александра Григорьевича Малюги, на сегодняшний день «КАМАЗ» совместно с «Газпромом» уже реализовывает программу по созданию газозаправочных станций для обеспечения инфраструктуры по энергосбережению и повышению энергоэффективности городского транспорта на природном газе. Потребность в инвестициях очевидна. Андрей Юрьевич Коротков, Директор Городского агентства по промышленным инвестициям, считает, что для дальнейшего успешного развития автомобильной отрасли в тесном контакте с автопроизводителями необходимо развивать образовательные программы используя потенциал профильных ВУЗов Санкт-Петербурга. Только общими усилиями науки, бизнеса и государства можно создавать высокотехнологичные продукты с высокой добавленной стоимостью, максимизируя таким образом дополнительную стоимость во всей технологической цепочке создания транспортных средств.

Автомобильный рынок России по-прежнему представляет большой интерес для инвесторов и глобальных промышленных корпораций. В Санкт-Петербурге действуют такие предприятия как Ниссан, Тойота, Хюндай, Дженерал Моторс, Скания. На Северо-Западе активную роль также играют Ленинградская область (завод Форд) и Калининградская область (завод Автотор). Одним из основных условий дальнейшего успешного развития отечественного автомобильного рынка является создание многоуровневой производственной сети поставщиков автокомпонентов. Одними из первых из глобальных производителей компонентов на отечественный рынок пришла компания Магна. Вадим Устинов, Директор Филиала ООО «МАГНА Интернэшнл» в Санкт-Петербурге, поделился своим видением конкурентности на рынке производства автокомпонентов и сложностями с которыми пришлось столкнуться компании Магна при адаптации на российском рынке.

Затронув глобальные вопросы развития автомобильной промышленности России, участники Круглого стола не могли не обсудить вопросы локализации и готовности российской промышленности выпускать высокотехнологичную продукцию для автопрома. Ярким примером наличия высокого потенциала отечественных промышленных предприятий стал запуск нового промышленного предприятия по производству штампованных компонентов «ММК-Интеркос». Директор по стратегическому развитию ЗАО «Интеркос - IV» Борис Олегович Лазебник отметил важность процесса локализации и наличия собственных отечественных компетенций для создания высокотехнологичной продукции для автопрома. «Чтобы ускорить процесс локализации и увеличить налоговые поступления в городской бюджет, необходимо иметь свои технологии от разработки до конечного продукта, нужно начинать работу от университетов, заканчивая производственными площадками».

Участники Круглого стола пожелали успехов новому предприятию автопромышленного комплекса Санкт-Петербурга, осуществляющему запуск производства глушителей в Санкт-Петербурге - «Эберспехер Выхлопные системы РУС».